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【壮丽70年 奋斗新时代】从工务“四大件”变化看铁路70年发展

2019-08-29 15:08  来源:威尼斯人网站官网  
作者:苏博 张立鹏
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  威尼斯人网站官网讯 “56年前,锨、镐、耙子和筛子,是我们眼中的‘四大件’,线路清筛、捣固全靠它们,晴天一身土、雨天一身泥是当时的真实写照。如今,你们赶上了好时候,清筛机、捣固车、配砟车、大修列车新‘四大件’都是电脑控制,机械化作业,既省时又省力。”7月30日,在中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段新入路青工欢迎会上,77岁的退休职工张文林眼里满是欣慰,自豪地赞叹着。

  张文林于1963年参加工作,从线路工、技术员直至成为原锦州线路大修段副段长,亲历了铁路线路养护从纯粹靠人力养护、小型养路机械改造,再到引进大型养路机械、大型养路机械国产化的次第变迁。

  张文林至今还记得当年工作时的场景,那时,800至1000名职工劳作一天才能清筛一公里道床;现在,只需要一套清筛机组,3个小时的施工“天窗”就能完成。当时一根Ⅰ型轨枕248公斤,3个小时的施工“天窗”,4个人一组,体力好的也只能换15根左右,更换一公里轨枕需要450余人,轨枕需要10辆50吨的车皮运输;而现在一根Ⅲ型轨枕有360多公斤重,3个小时的作业时间,应用大修列车,从轨枕运输、新枕铺设,再到旧枕回收,全部由电脑操控、机械作业,一气呵成。以前的作业质量、安全系数和现在完全不能相提并论。

  上世纪70年代初,锦州线路大修段相继装备小型液压捣固机、捣固振动棒、边坡清筛机、小型枕底清筛机等机械设备,告别了完全依靠人力进行线路养护的时代。小型液压捣固机,由电动机和内燃机作为液压系统的动力,在养路工人的操作下捣固轨枕。小型枕底清筛机,机械安装在轨道下,通过电机驱动,人工操纵,实现对线路道砟的挖掘、清筛、输送回填等。“小型液压捣固机、小型枕底清筛机等小型养路机械的使用虽然释放了一定的劳动力,但是功能非常单一,部分维修作业还要依靠人力,而且作业质量和效率非常低。”张文林感慨道。

  进入20世纪80年代,随着我国铁路运输密度和运量的不断增加,轨道结构向重型发展,线路养护维修也迎来了巨大变革,开始引进大型养路机械。

  1983年7月,原铁道部与奥地利普拉塞公司签署了RM80型道砟清筛机等4台大型养路机械订货合同。同年,在原锦州铁路分局范围内,选派设备管理技术人员赴奥地利学习。“刚接触到大型养路机械,无论是作业功能、作业质量还是作业效率,都让我眼前一亮,能在大型养路机械上工作甭提多高兴了!1985年,我们在沈山线、大郑线,利用大型养路机械进行了首次线路大修试验,共完成线路清筛、捣固34公里,在全路是首次尝试。”说起当年的事张文林仍然兴奋不已。

  1988年12月,奥地利普拉塞公司与我国签订了08-32型捣固车的技术转让合同,两年后,由中国生产编号为03号的捣固车在沈阳局投入使用,从此,大型养路机械国产化步入了快车道。

  1997年以来,我国铁路经历了六次大提速,铁路运输能力大幅度提升,作为铁路安全运行的“基石”,大型养路机械随着科技发展在一次次更新换代中施工能力越来越强大。“要是靠以前的人海战术根本就无法满足现在铁路线路水平、正矢等要求。”沈阳工务机械段沈阳机筛车间主任赵元培说。

  2006年生产力布局调整,沈阳局集团公司管内所有线路大修、大型养路机械化段合并成为如今的沈阳工务机械段。现在,该段已经拥有清筛机、钢轨探伤列车、钢轨打磨车等各类大型养路机械266台,具备完成大中维修、钢轨探伤、钢轨焊接、钢轨打磨等施工任务的能力。

  2018年6月,该段调集10个生产车间,投入清筛机、配砟车、移动焊轨车等各类大型养路机械60余台、工程列车120余辆,近2000名干部职工参与施工,同时开辟两处大修施工现场,组织开展更换长钢轨、道床清筛、人工换枕和小半径曲线改造施工任务。在一个月的时间内,完成更换无缝钢轨80公里、道床清筛110公里、更换轨枕51公里。相比整合前,这一个月的施工任务量比一个线路大修段一年半完成的任务量还要多。有了大型养路机械这个“金刚钻”才能揽“瓷器活”。发挥机械化、专业化优势,集中力量打好歼灭战和攻坚战,已经成为该段组织大中维修施工的新常态,彻底结束了以前“缝缝补补”、单打独斗的施工模式。

  “听张老讲,刚引进大型养路机械那会儿,他们是扛着行李卷到的施工驻地,租住在老百姓的民房里,设备配件全部依靠进口,邮寄周期往往需要20天以上,要是设备有了故障只能干着急。现在好了,不仅大型养路机械和配件实现了国产化,我们大修职工还住上了编组有餐车、淋浴车、材料车,空调、电脑等设备一应俱全的‘流动宾馆’。”刚入路不久的青工张健辉说。

  从1984年漂洋过海的4台“宝贝疙瘩”,到拥有清筛机、钢轨探伤列车、钢轨打磨车等各类大型养路机械;从以前使用锹、镐、耙、筛老大修人眼中的“四大件”,到现在拥有清筛机、捣固车、配砟车、大修列车新“四大件”,这些变化见证了铁路线路养护修理从人工到机械的过程,更反映了大型养路机械由进口到国产化的成长、进步与发展。

  新一代铁路工务大修人将孜孜不倦,勇攀技术高峰,驾驶着新“四大件”驰骋在祖国广袤的大地上,用智慧和汗水擦亮“中国铁路”这张亮丽名片。(苏博 张立鹏)


(责任编辑:李京)