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石墨負(fù)極材料S-500吸油值測試儀技術(shù)參數(shù)介紹
2022-11-07 石墨負(fù)極材料S-500吸油值測試儀S-500吸油值測試儀產(chǎn)品概述：吸收測試儀S-500在向粉末中添加液體（油等）的同時測量捏合時的扭矩變化和液體排出量。測量數(shù)據(jù)和扭矩曲線將會被顯示出來，可以從打印機(jī)和串行端口輸出。?符合JISK6217-4（支持ISO4656，ASTMD2414）。S-500吸油值測試儀技術(shù)參數(shù)：規(guī)格備注尺寸W510ⅩD650ⅩH415(mm)廢物回收托盤架置時是D838mm重量大約50kg轉(zhuǎn)動速度默認(rèn)125rpm調(diào)整范圍：25~150rpm最大負(fù)載10Nm...DJI Mini 3 Pro 多項更新增強(qiáng)圖傳功能介紹
2022-10-26 DJIMini3Pro多項更新增強(qiáng)圖傳功能介紹大疆Mini3Pro（DJIMini3Pro）是由大疆發(fā)布的消費(fèi)級無人機(jī)，帶RC-N1控制器，機(jī)身重量249克，搭載1/1.3英寸傳感器，最長續(xù)航時間34分鐘，選配長續(xù)航電池可提升至47分鐘。[1-2]2022年5月10日，DJI大疆于正式推出DJIMini3Pro，重量249克。采用了可折疊的緊湊設(shè)計，方便用戶攜帶。續(xù)航方面，它可實現(xiàn)長達(dá)34分鐘的超長飛行時間，而智能飛行電池升級版最長可達(dá)47分鐘?？癸L(fēng)方面，支持5級抗風(fēng)。DJI...DJI Mavic 3E 如何讓平民化航測更進(jìn)一步介紹
2022-10-12 DJIMavic3E如何讓平民化航測更進(jìn)一步介紹很多日常作業(yè)場景，比如國土調(diào)查、施工規(guī)劃、電網(wǎng)精細(xì)化巡檢等，都是以獲取高精度的地理信息數(shù)據(jù)為前提的。獲取高精度地理信息數(shù)據(jù)的過程，就是“測繪”作業(yè)。傳統(tǒng)測繪行業(yè)非常艱苦，要使用全站儀、RTK等設(shè)備，逐個打點(diǎn)，采集數(shù)據(jù)，風(fēng)吹日曬，效率有限。對于傳統(tǒng)測繪行業(yè)來說，利用通航飛機(jī)搭載航攝儀等設(shè)備進(jìn)行航空攝影測量，是一次效率革新，通過空中視角，可以高效完成數(shù)據(jù)采集。但是，這套方案的成本過大、門檻過高，難以規(guī)?；瘧?yīng)用。傳統(tǒng)測繪作業(yè)小型無人機(jī)...使用經(jīng)緯 M300 RTK和禪思 P1獲取等高線介紹
2022-10-07 項目背景該項目位于深圳市光明區(qū)一處山地，遠(yuǎn)離居民區(qū)，施工單位為光明建工，目前處于前期山地開挖階段，需要把山區(qū)土石方計算出來。甲方需求工期一天提交測區(qū)范圍內(nèi)國家2000坐標(biāo)系，56黃海高程等高線。甲方用途在等高線的基礎(chǔ)上，計算測區(qū)范圍內(nèi)的土石方量。測基本情況測區(qū)主要是山地，高低起伏較大，測區(qū)外圍有高壓線塔密布，飛行外擴(kuò)危險性較大。項目難點(diǎn)1)測區(qū)一側(cè)山體較高，高壓線較多，使用三維航線飛行時會有碰撞危險。2)時間緊急，近期深圳多雨，光線條件不好，影響飛行安全及效果。3)項目周期較...AS2100 顆粒硬度測試儀優(yōu)勢主要體現(xiàn)在這幾點(diǎn)
2022-09-20 AS2100顆粒硬度測試儀是一種測量球形顆粒材料（顆粒）硬度的儀器。測量數(shù)據(jù)顯示在PC上，通過連接打印機(jī)到PC上，可以輸出總數(shù)據(jù)。與之前的模型相比，測量時間大約減少了一半（取決于測量條件），可以同時測量炭黑等球形樣品顆粒特性的硬度和顆粒尺寸?？膳鋫涠鄠€樣本輸入端口，以連續(xù)測量不同等效大小的樣本，可保存兩種類型：破碎載荷×顆粒尺寸分布圖和單獨(dú)載荷曲線數(shù)據(jù)。1、快速測量：相比傳統(tǒng)的型號，從開始測量到完成所需的總時間已經(jīng)減少至大約一半，約10-15秒/piece（具體取決于測量條件...大疆無人機(jī)在邊坡應(yīng)急測繪領(lǐng)域中的應(yīng)用介紹
2022-09-16 項目背景邊坡巖土體往往呈現(xiàn)出非均質(zhì)性與各向異性特性，在開挖、堆載、降雨、河流沖刷、庫水位升降與地震等外部荷載作用下很容易進(jìn)入局部或瞬態(tài)變形乃至失穩(wěn)滑動。我國每年由于巖土體失穩(wěn)而引發(fā)的大小滑坡時有發(fā)生，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100-200億元，因暴雨、地震能引發(fā)的各類滑坡災(zāi)害至上世紀(jì)90年代累計死亡超過10萬人。因此，對于邊坡工程特別是大型復(fù)雜邊坡，除了進(jìn)行常規(guī)的工程地質(zhì)調(diào)查、測繪、勘探、試驗和穩(wěn)定性評價外，應(yīng)當(dāng)及時有效地開展邊坡工程的動態(tài)監(jiān)測，預(yù)測邊坡失穩(wěn)的可能性和滑坡的危險...
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